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在防爆電子汽車(chē)衡檢定工作中存在不少問(wèn)題,主要表現(xiàn)在這些方面

更新時(shí)間:2019-08-19      瀏覽次數(shù):2081
   在防爆電子汽車(chē)衡檢定工作中存在不少問(wèn)題,主要表現(xiàn)在這些方面
  選擇防爆電子汽車(chē)衡需要注意那些?
  1、首先確定使用場(chǎng)合的危險(xiǎn)介質(zhì)及其所處的區(qū)域。
  2、依次確定衡器的防爆型式、類(lèi)別、級(jí)別和溫度組別。
  3、氣體防爆與粉塵防爆是*不同的;煤礦防爆與常規(guī)防爆是*不同的。
  4、防爆衡器的安裝與使用必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。
  防爆電子汽車(chē)衡的檢定程序
  防爆電子汽車(chē)衡消除傳導(dǎo)干擾的基本方法
  常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。對(duì)此,,在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該為地磅稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重儀表分配獨(dú)立電源時(shí)必須要考慮的技術(shù)措施。第二,在供電中,避免地磅與現(xiàn)場(chǎng)使用的磨機(jī)、行車(chē)、提升機(jī)或其他大功率用電設(shè)備共用電源及供電線,這也就是避免傳導(dǎo)干擾的重要手段。第三,防爆電子汽車(chē)衡在布線時(shí),動(dòng)力線與信號(hào)線應(yīng)分開(kāi)布設(shè)在不同的線管或線槽中,并盡量不使信號(hào)線與控制線貼近平行走線。特別要對(duì)前置放大器的輸入端進(jìn)行獨(dú)立屏蔽的走線,避免干擾紋波耦合到輸入端,產(chǎn)生計(jì)量誤差。
  防爆電子汽車(chē)衡的偏載調(diào)試解決方法
  防爆電子汽車(chē)衡的偏載調(diào)試*由微電腦完成,消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差,貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化,故保證了地磅稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。數(shù)字式地磅信號(hào)傳輸線上一旦被加裝遙控裝置,儀表顯示器會(huì)時(shí)間感知,并發(fā)出指令,使傳感器停止工作。因防爆電子汽車(chē)衡大多安裝在露天,社會(huì)上有些人為謀取不法利益,對(duì)地磅秘密加裝重量信號(hào)遙控,而模擬式電子地磅20~30米的信號(hào)傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控的主要位置,導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。從上述概念來(lái)講,模擬式地磅已經(jīng)不適合社會(huì)發(fā)展了,勢(shì)必會(huì)被淘汰出稱(chēng)重領(lǐng)域,取而代之的是新一代數(shù)字式電子地磅。
  防爆電子汽車(chē)衡檢定工作中存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題
 防爆電子汽車(chē)衡的測(cè)試直接影響我國(guó)大宗商品的流通貿(mào)易,所以政府規(guī)定,要求公用計(jì)量器具地磅應(yīng)經(jīng)計(jì)量部門(mén)檢定并每年定期進(jìn)行年審,盡管如此,在防爆電子汽車(chē)衡檢定工作中仍存在不少問(wèn)題,其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
  3.1強(qiáng)制地磅檢測(cè)的相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定較模糊
  按照《強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具目錄》中的相關(guān)規(guī)定,對(duì)于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生以及環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中所使用的地磅而言,應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)制檢定,對(duì)于其他領(lǐng)域的地磅則不需要進(jìn)行強(qiáng)制檢定。而在強(qiáng)制檢定的過(guò)程中,應(yīng)該由質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的管理,檢定機(jī)構(gòu)也是由質(zhì)監(jiān)部門(mén)所的。對(duì)于地磅檢定機(jī)構(gòu)、檢修時(shí)間等的確定來(lái)說(shuō),都具有明確的規(guī)定。此外,非強(qiáng)制檢定的地磅由檢測(cè)單位自行檢定,檢定時(shí)間和周期由檢測(cè)單位自行選擇。但是在實(shí)際的檢定工作中,由于地磅檢定沒(méi)有十分明確的界定和區(qū)分,這就造成了參與強(qiáng)制檢定和自行檢定的界限十分模糊,這對(duì)于衡器檢定誤差產(chǎn)生了不利的影響。
  3.2地磅準(zhǔn)確度及允許偏差
  影響地磅檢定準(zhǔn)確度的另一因素就是衡器的準(zhǔn)確度和允差。而在檢定的過(guò)程中,有許多檢定部門(mén)使用傳統(tǒng)的地磅進(jìn)行測(cè)量,這一檢定中對(duì)準(zhǔn)確度的等級(jí)劃分較為簡(jiǎn)單,從而使得一些測(cè)量精度要求較高的貴金屬物品等無(wú)法實(shí)現(xiàn)計(jì)量。此外,衡器的允許誤差也具有一定的差異性,如杠桿式與電子地磅,且不同允許偏差的地磅檢定的準(zhǔn)確度也無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。即使是度相同且誤差均在允許范圍的兩臺(tái)衡器,其地磅檢定的結(jié)果為合格,但是由于分?jǐn)?shù)值不同,其對(duì)物品的稱(chēng)重?cái)?shù)值仍然會(huì)存在一定的差異。需要將這些硬件設(shè)備進(jìn)行虛擬化,實(shí)現(xiàn)信息的并發(fā)訪問(wèn)操作,能夠?yàn)橛脩籼峁?qiáng)大的操作支撐。應(yīng)急通信管理系統(tǒng)引入虛擬化技術(shù),可以為每一類(lèi)通信資源賦予不同的優(yōu)先級(jí),這些優(yōu)先級(jí)可以包括很多種,實(shí)現(xiàn)CPU資源的加工分配、實(shí)現(xiàn)優(yōu)先級(jí)的處理,加快了應(yīng)用軟件的快速響應(yīng),進(jìn)一步虛擬化互聯(lián)網(wǎng)的利用率,保證系統(tǒng)的操作普及和應(yīng)用。虛擬化還有一個(gè)非常關(guān)鍵的作用,就是保證應(yīng)急通信管理系統(tǒng)可擴(kuò)展,保證每一類(lèi)設(shè)備都可以安全穩(wěn)定地接入系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的加工和服務(wù)。
  以上便是今天關(guān)于在防爆電子汽車(chē)衡檢定工作中存在不少問(wèn)題,主要表現(xiàn)在這些方面的全部分享了,希望對(duì)大家今后使用本設(shè)備能有幫助。
  

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