汽車衡作為現(xiàn)代企業(yè)貿(mào)易結(jié)算、內(nèi)部核算的重要計量工具，是國家重點管理的計量器具，是經(jīng)濟貿(mào)易中使用zui廣泛的計量器具之一，也是許多衡器廠家的重要產(chǎn)品。電子汽車衡集機、電、儀為一體，具有稱量準(zhǔn)確、快速、操作簡便、易于維護(hù)等特點，被廣泛應(yīng)用于港口、煤炭、石油化工、電力、輕工、冶金、礦山、物資倉庫、國防等各個領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大宗物料的交易越來越普遍，電子汽車衡的應(yīng)用將更為普及。電子汽車衡已成為我國衡器工業(yè)zui為重要的衡器產(chǎn)品之一，也是許多衡器廠家的支柱產(chǎn)品。在我國，汽車衡的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段：

電子汽車衡鋼板焊接工藝
    *階段：機械式汽車衡。機械式汽車衡以機械結(jié)構(gòu)為支點、利用杠桿原理進(jìn)行稱量。機械式汽車衡體積笨重、稱量精度低、稱量速度慢、操作不方便、維護(hù)工作量大、讀數(shù)不直觀、難以防止人為造假。在上世紀(jì)九十年代以前，機械式汽車衡在我國的汽車衡中占據(jù)主導(dǎo)地位。

    第二階段：機電結(jié)合式汽車衡。機電結(jié)合式汽車衡是在機械式汽車衡的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，在秤體結(jié)構(gòu)變動較小的情況下，増加稱重傳感器和稱重儀表。相比于機械式汽車衡，機電結(jié)合式汽車衡在稱量速度、操作方便和讀數(shù)直觀上有很大改觀，但依然存在體積笨重、稱量精度低、維護(hù)工作量大、難以防止造假等缺點。這類汽車衡在上世紀(jì)八十年代中期到九十年代中期較為普遍。

    第三階段：全電子汽車衡。上世紀(jì)八十年代末九十年初，*的電子計量稱重技術(shù)和制造技術(shù)進(jìn)入中國，對電子衡器在我國的普及和提高產(chǎn)生了極大的推動作用。中國的汽車衡也告別了機械式汽車衡占主導(dǎo)地位的時代，進(jìn)入一個全電子汽車衡時代。與機械式和機電結(jié)合式汽車衡相比，全電子汽車衡在重量體積、稱量精度速度、操作維護(hù)、讀數(shù)直觀以及防止人為造假上都得到極大的改進(jìn)。電子汽車衡在安裝調(diào)試上更為簡便，土建基礎(chǔ)建設(shè)投資費用更少。全電子汽車衡配有穩(wěn)定可靠的高精度稱重傳感器和智能化稱重儀表。儀表具有高靈敏度、高分辨率、軟件功能豐富，工作穩(wěn)定可靠，與計算機連接，可組成稱重管理系統(tǒng)。

電子汽車衡鋼板焊接工藝
    電子汽車衡鋼板作為電子汽車衡zui主要的結(jié)構(gòu)，其焊接工藝如下：
    一、鋼板的復(fù)檢及預(yù)處理
    (一）鋼板復(fù)檢
    在使用前應(yīng)對鋼板進(jìn)行必要的化學(xué)成分和力學(xué)性能復(fù)檢，還應(yīng)檢驗金屬材料的表面及內(nèi)部質(zhì)量（如夾層、砂眼等）。復(fù)檢合格后，方能進(jìn)行下一步的生產(chǎn)加工。

    (二）鋼板預(yù)處理
    矯正：是使鋼材或工件在外力作用下產(chǎn)生與原來變形相反的塑性變形，以消除原來工件彎曲、扭曲和皺折、不平等變形。如果不矯正有可能存在錯邊、對不齊、焊接不牢固等問題，所以焊接前要進(jìn)行必要的矯正。具體的矯正方法按操作方法的不同可分為手工矯正、機械矯正和火焰矯正三種。電子汽車衡鋼板選擇機械矯正。

    預(yù)處理：為了避免鋼材表面的油污、銹蝕和氧化皮等影響產(chǎn)品的制造質(zhì)量，應(yīng)該在下料之前進(jìn)行表面預(yù)處理。鋼材表面的預(yù)處理對于提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長產(chǎn)品的壽命、減少環(huán)境污染具有重要的意義。

    鋼材的表面預(yù)處理方法主要有機械法和化學(xué)法兩種。在此選用機械法即噴丸的方法對鋼板表面進(jìn)行除銹、除氧化皮等處理。其設(shè)備選用Q 694Q型鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線。

    二、稱體臺面的備料
    隨著現(xiàn)代工業(yè)科技的發(fā)展，人工劃線已不再是生產(chǎn)的必要工序?？梢砸揽繑?shù)控火焰切割機床，把事先要得到的零部件形狀，根據(jù)原材料的大小用電子圖的形式進(jìn)行劃線下料，并直接在數(shù)控火焰切割機床上進(jìn)行切割成型。根據(jù)選用板材的尺寸，本次選用軌距為5Q的數(shù)控火焰等離子兩用切割機。

    對于自動切割成型的工件，需留取3mm 的加工余量。焊接收縮需留取2.6mm的收縮量。坡口及邊緣加工需留取3mm加工余量。所以為保證精度，初加工須每邊留取lQmm的加工余量。

    (一）稱體臺面的下料
    本產(chǎn)品的外形尺寸為7_X綱QX棚mm， 通過計算可知：稱體臺面的鋼板在制做時所需的鋼板長度為35_m，寬度為綱Omm,兩塊對接而成，兩塊鋼板的厚度均為12mm。通過考慮加工余量，稱體臺面的制作鋼板所用板材在數(shù)控火焰切割機床上的切割完畢后的尺寸為： 3700X 3200X 12mmc

    (二）邊緣加工
    邊緣加工是將工件的邊緣或端面加工成符合工藝要求的形狀和尺寸精度的加工工序。對下料后的零件進(jìn)行邊緣加工，主要是為

了： ①消除前道工序加工所產(chǎn)生的加工硬化層和 熱影響區(qū)；②消除裝配、焊接工件邊緣或自 由邊的各類缺陷，以提高結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量； ③提高結(jié)構(gòu)的表面質(zhì)量，也可為產(chǎn)品的后期 制作創(chuàng)造條件。常用邊緣加工的方法為刨削、 銑削和車削等切削加工工藝。選用的邊緣加 工設(shè)備。

    采用刨邊機可對鋼板進(jìn)行邊緣加工和坡口加工，且加工精度高，坡口尺寸準(zhǔn)確，剛性加緊裝置可以防止產(chǎn)生加工變形，不會出現(xiàn)加工硬化和熱切割中出現(xiàn)的淬硬組織和熔渣等。

    將經(jīng)數(shù)控火焰切割機床切割后的板材用刨邊機進(jìn)行邊緣加工，可分多次進(jìn)行邊緣加工，注意每次進(jìn)給量不能太大，否則在強力切削下加工邊緣會出現(xiàn)均勻分布的細(xì)小裂紋，對焊接質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。